إطلاق إمكانات صناعة اليخوت

تحدد 'خطة تنمية السياحة الساحلية في قوانغدونغ (2011-2020) ' أنه يجب على قوانغدونغ تطوير سياحة اليخوت بقوة وتشكيل منطقة ساحلية ذهبية لسياحة اليخوت في مارينا مدعومة من 9 نوادي لليخوت في قوانغتشو وشنتشن وتشوهاى باعتبارها جوهرها.سنقوم ببناء أربع قواعد لليخوت في Guangzhou Nansha و Bio Island و Zhuhai Pingsha و Shenzhen Dapeng Bay.
توقع المطلعون على الصناعة أنه مع ارتقاء منطقة قوانغدونغ وهونغ كونغ وماكاو الكبرى إلى استراتيجية وطنية ، في إطار تنفيذ سياسة حرية اليخوت في قوانغدونغ وهونغ كونغ وماكاو وبناء رصيف اليخوت العام في دلتا نهر اللؤلؤ ، اليخت. سيقود الاقتصاد في منطقة داوان إلى تطور قوي في العقد المقبل.العصر الذهبي.'

تقدر مصادر الصناعة أن ربحية صناعة اليخوت النهائية في قوانغدونغ وهونغ كونغ وماكاو في منطقة داوان ستصل إلى 21 مليار يوان.كيف يمكن أن يهتز هذا السوق المحتمل؟يعتقد جميع الخبراء الذين شملهم الاستطلاع أن أهم شيء هو تسريع بناء أرصفة السفن العامة وتعزيز 'تعميم ' الصناعة.ثانيًا ، تحتاج 'حركة حرية اليخوت في قوانغدونغ وهونغ كونغ وماكاو ' إلى 'كسر العنوان ' وتسريع الاتصال المؤسسي.من المفهوم أن Shenzhen خططت لبناء 1-2 مراسي لليخوت العامة بحلول عام 2020 ، وستكون أرصفة المطار مفتوحة للجمهور.

معوقات التنمية: موانئ اليخوت العامة غير الكافية وأرصفة التكافؤ وفقًا للمطلعين على الصناعة ، لإطلاق إمكانات صناعة اليخوت بالكامل في منطقة الخليج الكبرى ، من الضروري بناء رصيف عام.أشار Zhai Xiangrong ، الذي يتمتع بخبرة 37 عامًا كلاعب يخت شراعي في نادي هونغ كونغ لليخوت ، إلى أن الاستهلاك المنخفض ونقص موانئ اليخوت العامة يمثلان عقبات قاتلة أمام تطوير صناعة اليخوت في دلتا نهر اللؤلؤ. 'معدل وقوف اليخوت في Shenzhen هو 50٪. ظاهريًا ، يبدو أن الأرصفة ليست متوترة ، لكن معظم اليخوت ستكون نموذجًا تجاريًا قائمًا على العضوية. بالنسبة للمالكين الذين يشترون قوارب صغيرة ، فإن رسوم الرصيف المرتفعة سوف تؤثر على الرغبة في شراء القوارب. عدم التكافؤ. الأرصفة لها تأثير كبير على شعبية اليخوت. 'Zhuang Shaorong ، المدير العام لليخوت Haizhilan والمشرف على جمعية BIA.